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国际海运中集装箱拼箱货小窍门

  各位做外贸出口的货代货主们,都会有走拼箱货的时候。那么国际海运中集装箱拼箱货小窍门。

  1、“consolidate”是拼箱的英文,在国际贸易和运输中简称“consol”

  2、拼箱货一般不能接受指定某具体船企业,船企业只接受整箱货物的订舱,而不直接接受拼箱货的订舱,只有通过货运代理(个别实力雄厚的船企业通过其物流 企业)将拼箱货拼整后才能向船企业订舱,几乎所有的拼箱货都是通过货代企业“集中办托,集中分拨”来实现运输的,华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。

  一般的货运代理由于货源的局限性,只能集中向几家船企业订舱,很少能满足指定船企业的需求,因此在成交拼箱货时,尽量不要接受指定船企业,以免在办理托运时 无法满足要求。

  3、在与客户洽谈成交时,应特别注意相关运输条款,以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。

  日常操作中大家时常遇到L/C规定拼箱 货运输不接受货运代理的提单,因船企业不直接接受拼箱货的订舱,船企业的海运提单是出给货代的,而由货代再签发HOUSEB/L给发货人,如果L/C规定 不接受货代B/L,那么实际运输办理时就无选择空间,就会造成L/C的不符。

  4、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前,应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确,送货到货代指定的仓库存放时,仓库一般会重新测量, 并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。

  如遇工厂更改包装,应要求工厂及时通知,不要等到货送到货代仓库时,通过货代将信息反馈回来,往往时间已经很紧, 再更改报关单据,很容易耽误报关,或产生加急报关费和冲港费等。

  5、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因,专做拼箱的货代企业对货量较少的货物采取*低收费标准,如*低起算为2个运费吨,即不足2个运费吨,一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小,港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素,以免日后被动。

  6、对于一些航线及港口较偏僻,并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物,成交签约前*好先咨询,确认有船企业及货代企业可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。

  关于“国际海运中集装箱拼箱货小窍门”的问题,以上内容已经给大家详细先容清楚了,希翼可以帮助大家。

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