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“高铁+快递”模式开启协同发展新征程

据了解,双11铁路电商黄金周期间,中铁快运将综合运用22列高铁确认车、208列载客动车组预留车厢、680列全路直通旅客列车行李车等资源,有效扩大运力,尤其高铁运快递在新疆地区“试水”成功,无疑为新疆地区发展按下“加速键”,开启东西部地区经协同发展新征程。

近年来,随着兰新、郑西、宝兰等多条高速铁路的相继开通,高铁网络不断完善,高铁承担的任务不仅仅是输送旅客。以中铁快运西安分企业为例,今年发送的高铁快运件数比去年增长了283%。与去年相比,今年“双11”井喷式增长高铁快运业务,为社会提供更加快捷、高效的快运产品,此次“高铁+快递”从根本的解决了服务西部地区最后一公里的通道。

可以看到的是,与公路、航空运输方式相比,“高铁+快递”模式具有成本低、速度快、运量大等特点,伴随日益高速化、市场化的货运改革,使得铁路部门与电商、物流等电子商务企业互通有无,“库到库”“站到站”既降低了社会物流成本,又优化了东西部物流市场的资源配置,更重要的是为西部各省开启了一条新的丝绸快运之路。

随着“一带一路”建设的飞速推进,“高铁+快递”模式给新疆地区带来的商机也是非常巨大的,兰新高铁作为国内首条贯穿河西走廊的高速铁路,不仅仅拉新疆与东部经济协同发展,更促进了东西部间物流产业融合,借助高铁网络打造丝绸快运之路,更让改革快递飞速交到西部人民手中,实现铁路发展的普惠性。

新丝绸之路上的高铁快递惊鸿亮相,打破传统物流运输地理空间上的屏障,必将对国内物流行业现有格局产生冲击,带来新变化,从而全面助力新疆地区物流产业的整体完善和升级,推动东西部地区经济发展“加速跑”。敢于突破西部快运这片“无人区”,充分体现了铁路坚持以市场需求为导向,受惠获利的必将是新疆地区的老百姓。

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