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货物被目的港海关扣了怎么办

  案例1

  上海某企业出口货柜到沙特,**上只显示了部分产品的货值和品名,因为另外的货只有2件,再做检测和SASO,费时费力,该企业就未显示在单据上,但货物到了目的港被查验,扣留。

  分析

  出口前提前了解目的港清关要求很重要。测试报告,箱单,**,其他检测证书上要信息一致。而沙特要求地SASO 认证,更是采取验货模式,以规避瞒报漏报情况。

  货物要目的港顺利交货,就必须符合当地海关的标准,手续一定要规范和齐全,单单一致,不要抱有任何侥幸心理,否则货物很可能就被海关直接查扣,严重时会被销毁。

  案例2

  天津某企业出货到安特卫普,到港后货被海关扣了,原因是没有贴CE认证的标志,没有吊牌。在港口放了三个月客户才要求退运,费用很高。

  分析

  这种退运费用客户一般不会主动承担,费用谁承担要综合买卖双方的利益关系协商而定。即使退回来也会产生很多费用,而且不是质量问题的退运,海关要求以一般贸易进口的,征进口税,所以*好考虑其他方法在当地解决。衡量一下货值和产生的费用,如果货值低货量少,可以请求海关拍卖等方式处理避免更多的费用损失。

  案例3

  青岛某企业一批价值20万美金的货物到达目的港后,收货人迟迟不肯付款提货。在联系相关方退运并已缴纳清关费用之后,却被告知货物被海关拍卖。该企业货款双重损失。

  分析

  如果出现在目的港收货人弃货/无人提货/运错港口等情形,货主应当尽快安排处理货物,避免货物被第三方处置导致的损失;同时也要避免目的港的滞港、滞箱费用的产生和扩大,导致货损之外其他费用的额外损失。

  海关为何要查扣货物?

  申报价值和估价不一致。

  品名和产品不符。

  装箱清单不详。

  数量不符。

  收货人条件不允许。(没进出口权等)。

  当地海关规定的一些特殊政策。

  货物被扣了怎么办?

  1.第一时间联系客户

  如果货物被目的港海关扣下来,要**时间联系客户,商讨解决方案,*好让目的港客户协助去清关,避免扩大商业纠纷,影响信誉及后续合作。

  2.及时联系报关行

  货物被扣后,海关通常会发通知。要仔细看清通知的内容,注意看问题出在哪里然后及时通知报关行。

  3.准确回复海关,并提供充足证据

  海关在下达通知后会给一定时间来准备要提供的文件材料等。这些都要看清楚,要在通知规定的时间内回复。如果想要自己回复信件给海关也可以,那就要在报关行的配合下,把这些资料通过报关行发给海关。

  4.实行海关的处理决定

  1)因申报货值太低扣关,补交关税后从海关拿货出来。

  2)手续不全的货物扣关,比如个人进口,海关要求有进口权,找有进扣权的企业代理清关。

  3)如果是需要相关认证手续的,尽早补办尽早提供,但提供不了的话就无法清关。

  4)可以向海关申请货物退运,按国际惯例,清关不了的货物可以申请退运回发货地或是第三方贸易港口。

  海关会根据实际情况来决定是否放行,大多情况下货物是可以放行的。如果海关放行,货物将被顺利运往进口商的地点;如果海关决定销毁,那货物将被直接销毁;如果海关决定将货物退回,那么还需要缴纳运费及中国海关的进口费。后面两种情况的损失都比较大。

  所以,为了避免扣货后的被动局面和货物损失,发货前一定要了解好目的港的海关要求,做好充分的检查和准备工作,确保货物符合进口的要求,尽可能地降低被扣货的几率,*大限度地避免损失。

  那么如何避免国际海运被海关扣货?

  首先,准确填写申报价值,因为申报价值和估价相差甚远*容易引起海关清查,所以应该尽量保持申报价值与估价一致。为防止货物被扣,发货方可以适当把申报价值写低一些,因为一旦货物被海关扣押,清关费用是根据申报价值的一定比例计算的,申报价值越低,清关费用越低;申报价值越高,清关费用越高。

  其次,物品装箱清单要写详细,货物的数量,单价,总价,币种一定写清楚,还有货物的材质,名称,用途,成分,部件要标明。

  另外,还要注意,海关对于重量级货物和贵重物品,一般查的很严。所以在国际海运这些物品的时候,一定要十分细致谨慎,一旦有所大意就会被查验。

  同时,各**策不同,对于国际海运的通关条件也不同,因此,大家要对各国的通关政策有所了解,知己知彼才能百战百胜!

  但是,上面只是降低海关扣货的几率而已,也不可能完全避免。但只要按照海关规定操作,查验就没必要担心了。

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