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为什么运输费用结算单据不得作为增值税扣税凭证

正是因为交通运输业被纳入到营改增,增值税一般纳税人取得的2013年8月1日(含)以后开具的运输费用结算单据(铁路运输费用结算单据除外),不得作为增值税扣税凭证。

营改增后,需要开具增值税专用发票(一般纳税人)、普通发票小规模),原来的结算单据作废。

取得增值税专用发票的按照票面税额抵扣(11%),普通发票按照7%抵扣。

营改增从全国来讲,税收减少:一是营改增企业的税负,总体税负降低,一般纳税人可以抵扣,小规模征收率3%;二是下游一般纳税人可以抵扣。

从个体来说,有的企业降低,不如小规模纳税人、服务业等,有的提高,如动产租赁业,等等

比如,交通运输企业,原来的车辆(飞机等)已经采购完毕,近期不会再增加车辆等,此时抵扣的项目就只有油料、修理、水电、办公等,原来税率3%,现在是11%,相当于

(运输收入*11%/1.11-油料等*17%)与运输收入*3%比较大小,在实施前的调查测算中,扣除项目远达不到运输收入的8%/1.11,因此税负增加。

再如动产租赁,原来5%,现在17%,已经采购完成的除了水电维修,扣除项目很少,税负普遍在13%左右。

对服务业来说,税负差异不大,营业收入*6%/1.06可抵扣,比原来的5%不抵扣差不多。

以上均是对一般纳税人而言。

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