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车货两用集装箱运输

目前,在我国道路运输领域中,用来运输轿车的工具只有“轿车运输专用牵引车”一种,由于它车身较长,通过性能较差等特点,在运输中并不能很好地完成任务,例如像在云南、贵州、四川等一些山区城市,轿车就无法通过公路的方式来运输。          
  身为一名普通的、以集装箱运输为主业的货运企业的操作人员,或许有时会浮现出这样的念头:有没有一种集装箱,既能运输普通货物,又能运输轿车呢?一种新型的轿车运输工具——“轿车、普通货物运输两用国际标准集装箱”的问世,对此给出了一个满意的答复。           
车货两用箱的技术特点          
  “轿车、普通货物运输两用国际标准集装箱”(如图所示),是上海同泰货运有限企业董事长刘学君发明的一种专利产品。          
这种集装箱的箱体内部设有承载板,由驱动装置驱动,可以在一定的范围内自由升降。承载板和箱体内部底板设有凹槽,该凹槽在装载轿车时下沉,可以降低轿车装载高度和减轻轿车在运输过程中的跳动。在承载板和辅佐顶下降回位之后,这种集装箱就变回与普通集装箱尺寸一样,可以装载同等数量的普通货物。          
  在装卸操作时,这种集装箱有一个突出的技术特点,即在箱子顶部设有辅佐顶,由驱动装置驱动辅佐顶,可在一定高度内自由升降。在海运船舱面、集装箱堆场堆垛或者从顶部吊装时,为保护露出在集装箱顶部箱框上的轿车车身,可以将辅佐顶升起,以满足实施多层堆放和从顶部起吊装卸的要求。          
  据先容,这种集装箱可以放在宽度为2.4米,长度为7.2米、10.5米和15.5米等规格的“轿车普通货物运输两用车”及其牵引车上运载,7.2米规格的车型一次运输可以装运2台普通轿车,10.5米规格的车型一次运输可以装运4台普通轿车,15.5米规格的车型一次可以装运6台。由于装运汽车与普通货物动静皆宜,操作起来灵活、安全,可以广泛应用于公路、海运和铁路轿车运输领域。          
 
在交通运输中的替代性          
  据先容,与以往的运输工具相比,这种集装箱在通用性和成本方面的优势非常明显。          
  第一,它适合山区装载运行,可以解决轿车不能通过公路运输到山区的问题;第二,它在卸去轿车之后,也能和普通集装箱一样运输货物,从而提高轿车运输企业的经济效益,解决空车返回的难题;第三,集装箱内利于特殊装置,很好的固定住轿车,减少了轿车在运输途中的损坏;第四,集装箱设计合理,使装卸轿车过程简单,劳动强度相对减少;第五,与该集装箱配套的两用车、牵引车,一般比同种规格、型号的牵引车价格低20%—30%。          
  该集装箱不仅在铁路运输中可以取代“铁路轿车专用集装箱”,而且配合该集装箱的两用车、牵引车,在公路运输中可以替代目前的“轿车运输专用牵引车”,在远洋运输中,这种集装箱也可以取代“轿车运输专用集装箱”和汽车船。          
  例如,汽车船造价昂贵,目前世界上只有少数几家规模庞大的运输企业拥有,而且受轿车运输量的限制,有很大的局限性,有了“新型轿车、普通货物运输两用集装箱”,就可以在舱面上像堆放普通集装箱一样多层堆放,舱面利用率提高,运输企业再也不用花费巨额资金购置汽车船了。          
  根据发明者刘学君的对这种新型集装箱的应用效益测算,对轿车经营者来说,可以节省运输费用大约50%;对运输企业来说,可以提高经济效益30%—40%。此外,使用与这种集装箱配套的两用车、牵引车,和目前购置轿车运输专用拖车相比,也可以减少购置费用30%—40%。
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