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开局之年武汉市物流业进入快速发展轨道

  现代物流业是国民经济中为满足制造业、商贸业即相关产业的物资需求,融合运输业、仓储业、货运代理业和信息业等新型的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分。现代物流作为调整经济结构,转变经济增长方式的重要途径,是降低成本,提高效率与效益的有效方式之一。“十一五”期间,现代物流作为生产性服务业将在国民经济发展中发挥越来越重要的作用。因此,建立快捷、高效、安全、方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系,大幅度提高物流的社会化、专业化和现代化水平,将是“十一五”时期我市社会经济发展的一个重要目标。

  2006年是“十一五”开局之年,我市物流业按照“十一五”规划确立的目标,继续保持平稳、快速、全面的发展。物流需求规模进一步扩大,物流投入快速增长,物流费用与GDP比率继续下降。

  一、现代物流业发展成效显著

  1.社会物流总额快速增长,物流业增加值规模扩大。2006年,我市物流业在“十五”期间持续增长的基础上,继续保持快速增长。全市社会物流总额达6320.76亿元,同比增长24.8%(按现价计算,下同)。GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为2.44,即我市每单位GDP产出需要2.44个单位的物流总额来支撑。这一系数高于2005年2.26个单位的水平,表明社会经济发展对现代物流的需求继续增长。

  随着社会物流总额快速增长,物流业也实现了较好经济效益,2006年,我市物流业实现增加值283.86亿元,比上年增加35.21亿元,按现价计算同比增长14.2%,占全市GDP的比重为11%,占第三产业增加值的比重为22.2%,与2005年所占比重基本持平。

  2.社会物流总费用与GDP比率继续降低,经济运行质量进一步提高。2006年,全市社会物流总费用为445.19亿元,同比增长13.3%,增速比2005年上升0.1个百分点。低于全国平均增幅0.2个百分点。物流总费用与GDP的比率为17.2%,比2005年下降0.4个百分点。低于全国平均水平(18.3%)的1.1个百分点。在物流需求规模增长明显快于GDP增长的情况下,社会物流总费用与GDP的比例逐渐降低,表明我市物流业的运行质量进一步提高。

  从物流总费用的构成看,2006年运输费用207.31亿元,同比增长9.7%,增幅高于2005年2.2个百分点,占社会物流总费用的比重为46.6%,比2005年低1.5个百分点;保管费用177.83亿元,同比增长14%,增幅比2005年同期回落7.8个百分点,占社会物流总费用的比重为39.9%,高于2005年0.2个百分点;管理费用为60.05亿元,同比增长24.8%。占社会物流总费用的比重为13.5%,比2005年提高了1.3个百分点。

  3.物流行业固定资产投资大幅增长,现代物流重点项目建设不断提速。2006年我市与物流相关的重点在建项目和重大前期策划项目共20多项,总投资300多亿元。其中一些项目已建成并投入使用,如中百物流配送中心、九州通医药物流仓储配送中心等项目已建成并投入使用,并已成为全市现代物流的示范性工程;武汉南国商业有限企业投资14亿元建设的大武汉家装广场一期工程已建成并正式开业;九州通集团投资1亿元建设的医药物流高架库等设施建设也已建成并投入使用。还有一些项目已开工并正在建设之中,如广东香江集团在硚口汉西投资20亿元建设的华中建材家居采购中心已开工,完成投资2亿元;竹叶山集团投资20亿元建设的中环竹叶山商贸城经多年筹备已开工建设;宝钢华中贸易有限企业投资建设的现代钢材物流加工配送中心一期工程正式开工,并已完成投资近1亿元。

  截至2006年底,我市物流行业完成固定资产投资204.47亿元,同比增长55.6%,增幅比上年提高18.7个百分点,高出全国平均增幅32.2个百分点。比全市全社会固定资产投资额增幅高近30个百分点。物流业投资的快速增长,为我市物流业保持持续发展奠定了良好基础。

  从投资构成看,交通运输业投资达到128.63亿元,同比增长49.5%,占物流业固定资产总投资的62.9%,高出全国平均增幅26.2个百分点;仓储业固定资产投资额为10.08亿元,同比增长2.1倍;贸易业物流固定资产投资额为41.26亿元,同比增长16.5%;占物流业固定资产总投资的20.2%,低于全国平均增幅6.4个百分点。

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